www.3659699.com国际氮肥:India2018年尿素销量略增

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印度去年尿素销量略增
印度2013~2014年度尿素销量约为3045.4万吨,同比上一年度增加28.7万吨。但3月份销量同比减少21%。分析认为,2013~2014…

本报讯最新海关数据显示,刚过去的3月份,我国二铵、一铵、尿素出口量同比大幅增加。其中,二铵出口量大增479%,尿素出口量增223%。
具体而…

www.3659699.com,从广东省耕地肥料总站获悉,4月份广东仍处于用肥追肥高峰时期,用肥量大,当月化肥销量维持高位,比3月小幅增加;4月份价格相比于3月份小幅波动,部分产品价格略超去年同期。…
从广东省耕地肥料总站获悉,4月份广东仍处于用肥追肥高峰时期,用肥量大,当月化肥销量维持高位,比3月小幅增加;4月份价格相比于3月份小幅波动,部分产品价格略超去年同期。
氮肥:尿素全省平均零售价2135元,环比上涨15元,涨0.7%;同比上涨35元,涨1.7%。碳铵860元,环比持平;同比下降15元,降1.7%。
磷肥:过磷酸钙760元,环比上涨5元,涨0.7%;同比上涨30元,涨4.1%。
钾肥:进口氯化钾3260元,环比下降10元,降0.3%;同比下降30元,降0.9%。
复混肥料:低浓度国产复混肥2140元,环比下降5元,降0.2%;同比下降105元,降4.7%。中浓度国产复混肥2665元,环比下降5元,降0.2%;同比下降30元,降1.1%。高浓度国产复混肥3440元,环比上涨25元,涨0.7%;同比上涨40元,涨0.7%。进口复合肥4570元,环比上涨10元,涨0.2%;同比上涨70元,涨1.6%。
4月份,广东化肥总销量78.5万吨,比上月增加6万吨,增8%,比去年同期增32%。
氮肥:尿素19万吨,环比增加58%,同比增加46%;碳酸氢铵7万吨,环比减少46%,同比持平。
磷肥:过磷酸钙16.5万吨,环比减少8%,同比增加27%。
钾肥:进口氯化钾7.5万吨,环比增加114%,同比减少12%。 复混
(合)肥料:全省销量28.5万吨,其中,国产低浓度复混肥8万吨,环比减少11%,同比增加23%;中浓度国产复混肥7.5万吨,环比增加7.1%,同比增加67%;高浓度国产复混肥7.5万吨,环比增加25%,同比增加88%;进口复合肥5.5万吨,环比增加38%,同比增加83%。
5月份,广东农作物用肥主要是水稻追肥、蔬菜及果树施肥,需肥量减少,预计肥料销量将减少,价格以稳为主。

4月8日盘后,吉利、比亚迪两家车企双双在港交所公布3月份汽车销售数据。

印度去年尿素销量略增

本报讯最新海关数据显示,刚过去的3月份,我国二铵、一铵、尿素出口量同比大幅增加。其中,二铵出口量大增479%,尿素出口量增223%。

从季度数据来看,两家公司的销售情况出现较大分化:吉利汽车季度同比下滑5%,而比亚迪则同比上升5%。

印度2013~2014年度尿素销量约为3045.4万吨,同比上一年度增加28.7万吨。但3月份销量同比减少21%。分析认为,2013~2014印度尿素销量增加主要受到季风和雨水充足的影响。

具体而言,今年3月份我国出口尿素65.1万吨,出口均价332.4美元。主要出口国遍布亚、非、拉等地,其中印度、美国、埃塞俄比亚等国进口量较大。

其中,吉利汽车季度销量的下滑主要是受到2月份春节期间销售疲软的拖累,而比亚迪季度销量的上升大部分来自于该公司在新能源汽车销量方面的巨大增幅。总体来看,两家公司均在三月份单月取得了不错的销售业绩——吉利汽车同比增3%,比亚迪同比增8.5%。

出口二铵24.3万吨,同比大增479%,出口均价393美元。主要出口地为泰国、马来西亚、越南等东南亚国家,此外南美、非洲等地也有出口。

市场预计中国车市有望在今年下半年扭转去年的冷淡态势,而吉利与比亚迪均为今年机构普遍较为看好的车企。

出口一铵14.5万吨,较去年同期的1000吨有大幅增长,出口均价417美元。主要出口地为南美和东南亚国家。其中对巴西出口量较为抢眼,总量超过10万吨。

吉利汽车:销售总体现反弹,多款车型下滑明显

此外,3月份氮磷二元肥
(包括矿物肥料或化学肥料)出口约2.43万吨,同比增3倍,环比减28.04%。相比而言,三元复合肥出口同比未增反减,3月出口约5223.6吨,同比减40.45%,环比增近10倍。贸易额约288.5万美元,同比减45.06%,环比增近14倍。

吉利汽车于港交所发布3月汽车销售报告。公告披露,集团
2019年第一季度汽车总销量为366,588部,同比减少约5%,并达到集团全年销量目标的24%,完成目标的进度与去年同期持平。今年,吉利汽车目标销量为151万部,较去年下调7万部。

分析认为,今年较为宽松的出口政策对我国氮、磷肥料出口拉动较为明显,后期会否拉动国内低迷的氮肥、磷肥行情,值得期待。

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季度销售情况不佳的主要原因在于2月份销量曾出现同比24%的巨大降幅。吉利集团解释称,2月份较低的销量主要是由于今年农历新年假期较早,导致较多工作日处于新年淡季的影响。

3月份单月,吉利汽车总销量为124,643部,同比增长3%,环比增长49%。其中,约93.6%来自中国市场,受中国车市低迷影响,这一占比较今年2月份出现下滑。1-2月,中国市场销量占总销量的比重为95.1%。

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分车型来看,新帝豪、博越、远景SUV及领克品牌销量同比小幅上升,而远景、帝豪GS、帝豪GL三款车型销量同比下滑明显。报告披露,吉利新能源和电气化汽车3月份销量为8122部,占总销量比重为6.5%。

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除此之外,吉利汽车在公告中称,集团于3月份新推出的首款多用途车型“嘉际”期内销量达3085部。

比亚迪:新能源汽车拉动,月度、季度销量双双上升

根据比亚迪股份在港交所发布的报告,该公司在3月份销售汽车46,825部,较去年同期增加8.5%。与吉利汽车相比更加好的2月销售数据推动了比亚迪令人满意的季度表现——2月销量同比增2.1%,季度销量合计达到117,578部,同比上升5.2%。

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其中,
新能源汽车销售表现尤为亮眼:2019年一季度同比增幅达到146.89%,乘用车中,纯电动车同比增幅更是达到6倍以上。

与之相对的是比亚迪在燃油车方面销售的全线下滑。其中,轿车季度同比下滑52.2%,SUV同比下滑16%,MPV同比下滑56.4%。

燃油车合计销量同比下滑46%。

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两家车企业绩亮眼,机构给予乐观评级

今年3月末,吉利汽车与比亚迪股份也已先后发布了2018年财务报告。

吉利汽车在报告中披露,
2018年公司营收达到1065.95亿元,为公司史上首度突破千亿大关,同时,净利润也创新高。尽管去年吉利汽车首次未能达到年度销售目标,但市场对其经营业绩的看法仍然较为积极。

本月初,吉利与戴姆勒“官宣”组建合资公司,在全球共同运营Smart品牌,开发纯电动智能汽车。两方面利好消息推动吉利汽车股价接连几个交易日上涨,自财报发布至今,公司股价涨幅已近20%。

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此前摩根大通曾发布报告称,考虑到中国内地汽车行业需求及定价疲弱的环境,吉利汽车去年的业绩略超预期,相信其可逐步跑赢国内同业,并将该公司评级由“中性”升至“增持”。国内数家券商也曾于近期上调吉利汽车评级。

比亚迪方面,最新公布的财报显示,
公司全年实现营收1301亿元,同比增长22.8%,净利润则同比减少31%,同时也是连续第二年下滑。导致公司盈利能力下降的主要因素是去年新能源汽车补贴政策退坡,以及公司光伏产品利润不佳的拖累。

中金公司在近期发布的报告中分析称,伴随汽车金融环境宽松,以及后续车市逐渐回暖,认为二季度比亚迪有望延续前期的旺销行情,并且,在开放供应链和产品线下沉、市占率提高的推动下,比亚迪有望维持在新能源汽车领域的龙头地位。

根据历史规律,我国乘用车市场上半年的季节性主要表现在1月销售火爆,2月迅速转冷,并于3月份出现反弹。从目前吉利与比亚迪两家车企公布的数据来看,其销售的波动情况基本符合趋势。

季度销售情况不佳的主要原因在于2月份销量曾出现同比24%的巨大降幅。吉利集团解释称,2月份较低的销量主要是由于今年农历新年假期较早,导致较多工作日处于新年淡季的影响。

3月份单月,吉利汽车总销量为124,643部,同比增长3%,环比增长49%。其中,约93.6%来自中国市场,受中国车市低迷影响,这一占比较今年2月份出现下滑。1-2月,中国市场销量占总销量的比重为95.1%。

分车型来看,新帝豪、博越、远景SUV及领克品牌销量同比小幅上升,而远景、帝豪GS、帝豪GL三款车型销量同比下滑明显。报告披露,吉利新能源和电气化汽车3月份销量为8122部,占总销量比重为6.5%。

除此之外,吉利汽车在公告中称,集团于3月份新推出的首款多用途车型“嘉际”期内销量达3085部。

比亚迪:新能源汽车拉动,月度、季度销量双双上升

根据比亚迪股份在港交所发布的报告,该公司在3月份销售汽车46,825部,较去年同期增加8.5%。与吉利汽车相比更加好的2月销售数据推动了比亚迪令人满意的季度表现——2月销量同比增2.1%,季度销量合计达到117,578部,同比上升5.2%。

其中,
新能源汽车销售表现尤为亮眼:2019年一季度同比增幅达到146.89%,乘用车中,纯电动车同比增幅更是达到6倍以上。

与之相对的是比亚迪在燃油车方面销售的全线下滑。其中,轿车季度同比下滑52.2%,SUV同比下滑16%,MPV同比下滑56.4%。
燃油车合计销量同比下滑46%。

两家车企业绩亮眼,机构给予乐观评级

今年3月末,吉利汽车与比亚迪股份也已先后发布了2018年财务报告。

吉利汽车在报告中披露,
2018年公司营收达到1065.95亿元,为公司史上首度突破千亿大关,同时,净利润也创新高。尽管去年吉利汽车首次未能达到年度销售目标,但市场对其经营业绩的看法仍然较为积极。

本月初,吉利与戴姆勒“官宣”组建合资公司,在全球共同运营Smart品牌,开发纯电动智能汽车。两方面利好消息推动吉利汽车股价接连几个交易日上涨,自财报发布至今,公司股价涨幅已近20%。

此前摩根大通曾发布报告称,考虑到中国内地汽车行业需求及定价疲弱的环境,吉利汽车去年的业绩略超预期,相信其可逐步跑赢国内同业,并将该公司评级由“中性”升至“增持”。国内数家券商也曾于近期上调吉利汽车评级。

比亚迪方面,最新公布的财报显示,
公司全年实现营收1301亿元,同比增长22.8%,净利润则同比减少31%,同时也是连续第二年下滑。导致公司盈利能力下降的主要因素是去年新能源汽车补贴政策退坡,以及公司光伏产品利润不佳的拖累。

中金公司在近期发布的报告中分析称,伴随汽车金融环境宽松,以及后续车市逐渐回暖,认为二季度比亚迪有望延续前期的旺销行情,并且,在开放供应链和产品线下沉、市占率提高的推动下,比亚迪有望维持在新能源汽车领域的龙头地位。

根据历史规律,我国乘用车市场上半年的季节性主要表现在1月销售火爆,2月迅速转冷,并于3月份出现反弹。从目前吉利与比亚迪两家车企公布的数据来看,其销售的波动情况基本符合趋势。

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