www.3659699.com宗申摩托公司与意大利共和国比亚乔集团实行合作

www.3659699.com 21

www.3659699.com宗申摩托公司与意大利共和国比亚乔集团实行合作。神秘的宗申比亚乔 □文/图 南方农村报记者 樊文泽
在广东板块西北的佛山张槎镇,正潜伏着一家低调神秘的合资品牌,其成立至今已十年之久。
宗申比亚乔,这家背靠欧洲第一位和世界第三位摩托车制造企业的合资品牌,在国内却迟迟没有在大众市场攻城掠寨,而选择专注于小众营销。是产品线的缺乏,还是另有原因?
中方掌握主动的合作
7月4日,位于广东佛山城西工业区朗宝西路51号的宗申比亚乔工厂,往来的车流打破了往日的宁静,全国经销商会议是日召开。目前,除广东外,宗申比亚乔均实行省代理的模式。据了解,当天到场的经销商没有超过30人。
时间的指针拨回2004年4月16日上午9时,重庆万豪酒店,经过32个月的艰苦谈判,宗申集团和比亚乔集团终于完成了资产重组,比亚乔持股45%和宗申持股45%共同组成比亚乔。佛山摩托车企业有限公司,总部设在佛山,剩余的10%股份由佛山市政府通过当地企业摩托车厂持有。
这次合作,已是比亚乔这家豪门在中国的第二次出手。1994年,比亚乔集团与佛斯弟摩托车集团在佛山合资组建生产基地。用现任宗申比亚乔总经理余自强的观点,专注品质的意大利人,对中国市场把脉不准,慢慢就退出了市场。
据宗申比亚乔内部人士透露,双方成立合资公司后,原先合资公司的债务也随之转入。这笔钱一直到2008年才偿还完毕。
资产重组后成立的公司主攻踏板车、高端摩托车的整车制造,生产宗申、比亚乔以及双方联合品牌的摩托车。
成立之初,宗申比亚乔并没有迅速在国内铺开摊子大干一场,而是继续蛰伏,专注出口。
合资公司首度开发的两款产品风情、风行,销售时不挂比亚乔的商标,而转挂宗申商标,在宗申的网络销售,两款车的巅峰年销量曾超过两万台。
不迁就的产品价格
2005年11月,比亚乔。佛山摩托车企业有限公司更名为宗申。比亚乔佛山摩托车企业有限公司。
2006年,新宗申比亚乔city
fly125正式全国上市。值得一提的是,历经国内摩市8年价格大战,目前这款city
fly125的售价仍坚守在10800元。
我们的产品最大的问题,就是品质过剩,导致价格居高不下。宗申比亚乔市场总监卜俊良告诉记者。公司刚成立之初,也走过一些弯路,比如弄一些国内的车子,贴比亚乔的标来卖,但并不成功。
余自强介绍,宗申比亚乔旗下销售产品有三大系列,分别为全球原装进口、技术引进本土生产、本土生产总部认证。
比亚乔有130年的历史,是欧洲第一位和世界第三位的摩托车制造企业,旗下拥有韦士柏、古兹、阿普里亚等众多著名品牌。
背靠大树的宗申比亚乔,却没能拿出让人满意的销售业绩,实在令人惋惜。
在公司刚成立的前几年,不迁就的产品价格一直是宗申比亚乔无法回避的问题。除原装进口车外,即便是技术引进生产的city
fly125、运动健将ra1的价格也在1万以上,这比国内同类竞品足足高出2000元以上。
据了解,宗申比亚乔的销量曾在2011年左右达到15万台的巅峰,但随着国内市场接连调整,宗申比亚乔销量也遭遇下滑。
在酒香也怕巷子深的市场竞争,高高在上的比亚乔总显得贵气凌人。谈到产品品质,在国内一些主流的摩托车论坛,高油耗问题也一直广受车主的诟病。
对此,余自强认为,宗申比亚乔是国内中高端市场的品牌,以前国内的市场消费力不足,工厂无意涉足,如今国内市场慢慢调整后,工厂才决定加大对国内的投放。
本土开发破价格困局
罗宾逊与特洛伊的出现,让宗申比亚乔的产品从神坛向地面迈出了关键一步。
特洛伊byq125-10,最低6420元,罗宾逊标准版7880元,2011年后上市的这两款产品,迅速成为支撑宗申比亚乔市场的核心,在全国各地都取得不错的销售成绩。
同时,低价也引来市场的质疑:踏板车才是真正的比亚乔,骑式车是宗申的。
据了解,按照合资双方约定,佛山工厂生产运营,由宗申全权负责,宗申比亚乔则负责市场推广与技术对接,匹配8人左右的意方团队。在佛山工厂的生产线上装配的,除了宗申比亚乔的产品外,还有宗申的两轮、三轮车产品。
罗宾逊产品是在国内设计的,但从整车装配到成车检测均严格执行意大利比亚乔全球统一标准。余自强告诉记者,当年罗宾逊为了达到欧洲总部的标准,来来回回测试了一年。罗宾逊是目前比亚乔体系唯一不在总部开发,但已销往全球的车型。
比亚乔对品质不会妥协,要拿出贴近市场的产品,只能对工厂运营进行优化。卜俊良表示。
特色化与接地气
谈到佛山宗申比亚乔的定位,余自强认为,在这里,既要生产销往全球的产品,其他工厂的适销产品,也应该通过宗申比亚乔引进到国内来。这是比亚乔全球生产,全球销售战略的一个落脚点。
余自强认为,前几年公司一直以比亚乔品牌单打独斗,没有充分利用阿普利亚、nama等其他品牌推动。这是一个战略的失误。
2013年,合资公司开始与比亚乔总部商谈,引进阿普利亚项目。
余自强透露,2015年年中,公司将推出一款全新的125产品,搭载水冷、4气门发动机,最高功率达到11.8kw.随后,125的发动机将会延伸至180.
谈到接下来的市场推广,卜俊良更愿意以文化的因素去驱动。
让用户传播口碑,这无疑是每个摩托品牌毕生致力的目标,但在市场销量没有达到一定规模,用户数量无法形成聚合反应的阶段。
过分依赖用户口碑,会不会曲高而和寡?欧洲高端品牌如何与国内市场进行对接?面对国内摩托车市场走出城市,走向乡镇、农村的趋势,如何解决市场营销的碎片化?
神秘的宗申比亚乔会拿出什么样的解决方案?
佛山宗申比亚乔工厂生产线上,工人正在认真装配产品。

www.3659699.com宗申摩托公司与意大利共和国比亚乔集团实行合作。经过近3年的谈判,重庆民营企业宗申摩托车集团与欧洲最大的摩托车生产企业意大利比亚乔集团4月16日正式签署全方位合作合同,组建佛山宗申比亚乔摩托车有限公司。宗申集团与意大利比亚乔集团各占45%股份,广东佛斯弟摩托车集团占10%。
据佛山宗申比亚乔摩托车有限公司新任董事长左宗申介绍,新公司将主攻踏板车、高端摩托车的整车制造,生产宗申、比亚乔以及双方联合品牌的机车。公司计划5年内达到年产50万辆踏板车的规模,在重庆建设一个产能50万台以上的摩托车发动机生产基地,。同时针对中国市场需求进行优化,陆续引进10余款比亚乔欧洲总部最新车型,出口到包括中国在内的欧亚10余个国家和地区。根据合同,宗申集团将拥有新公司全部经营和日常管理权限,负责比亚乔品牌产品在国内的生产、销售。比亚乔提供其最新产品、技术成果以及已成体系的欧美市场分销网络,并与宗申一起对产品品质进行监控。

春节一直是中国人的传统节日,作为民族企业之一,宗申机车也在新春佳节来临的时刻推出了长达一个多月的大型促销活动,希望中国的老百姓骑着国产摩托车过个快乐的中国年!

www.3659699.com 1

宗申比亚乔,这家背靠欧洲第一位和世界第三位摩托车制造企业的合资品牌,在国内却迟迟没有在大众市场攻城掠寨,而选择专注于小众营销。是产品线的缺乏,还是另有原因?
神秘…宗申比亚乔,这家背靠欧洲第一位和世界第三位摩托车制造企业的合资品牌,在国内却迟迟没有在大众市场攻城掠寨,而选择专注于小众营销。是产品线的缺乏,还是另有原因?

www.3659699.com 2

这款车虽然挂着宗申阿普利亚的logo,但实际在欧洲它的原型车是德比的125,而德比这家公司跟阿普利亚之间又有着千丝万缕的联系,然后这台车由宗申“牵头”换上了阿普利亚的logo就在国内上市了,而大家可能比较陌生的是其实阿普利亚自己品牌旗下其实还真的有一款150cc的仿赛车型那就是RS150。

3、宗申MO踏板新品发布(2017年4月8日)

www.3659699.com宗申摩托公司与意大利共和国比亚乔集团实行合作。要说到国内入门级小跑车可能大多数人都会想到的是阿普利亚的GPR150,这款小车设定非常纯粹尽管排量不大但是深受国内跑车粉儿们的喜爱,也是一款出色的入门级跑车车型。

www.3659699.com 3

www.3659699.com 4

www.3659699.com 5

这小车也是从之前的125cc提升至150cc,而且长得跟大哥RSV4如出一辙,那为什么要拿出这台车来说,因为最近外媒曝出了阿普利亚在亚洲的新车计划将会为亚洲地区开发全新的RS150系列车型。目前作为全球第一大摩托大国的印度已经开始对新的RS150进行了测试,而未来这款车型会不会在中国大陆内生产呢?

MO爽是宗申首款国Ⅳ电喷踏板车,在合资动力技术和合资工厂(该车由广东佛山比亚乔工厂生产)的加持下,国Ⅳ电喷MO爽的性能和产品做工方面都有着很大的提升,骑乘感受和整体表现都比较理想。未来该平台下肯定会有更多的车型推出,让我们继续期待吧!

www.3659699.com 6

赛科龙有一个惯例,在新车上市之前,必将约上几个摩旅“老炮”骑他个上万公里,在各种路况、各种环境下进行超乎寻常的暴力测试,只有经受住了这帮摩旅达人的暴力测试后,赛科龙新款车型才能放心的交由广大车友手中。赛科龙RX4、RX3S作为2017年最受车友关注的车型在经过漫长的长途测试后现已正式面向大众。

www.3659699.com 7

www.3659699.com 8

www.3659699.com 9

6、宗申与诺顿正式签约650CC发动机合作(2017年7月28日)

网络上对于此猜测不是没有根据的,在国内宗申一直于比亚乔和阿普利亚合作生产车型,而向SR
Max300这样的旗舰踏板车也在国内进行了国产,虽然跟进口版本还是有非常大的差异,但是看出阿普利亚新的车型也会越来越多,而这款SR150会不会将作为新款来代替现在国内的GPR150呢?

www.3659699.com 10

www.3659699.com宗申摩托公司与意大利共和国比亚乔集团实行合作。虽然在车型配置和发动机功率方面这台车跟国内现款GPR150基本保持了一致,但是跟RSV4相近的外观可能会招更多人喜欢,新款专门为亚洲地区开发的RS150预计将会在2020年上市,正好也符合GPR150换代的时间,那么是不是能大胆的猜测,下一代的GPR150就可能张这个样子!

1、左宗申先生当选为中国汽车工业协会摩托车分会理事长

2017年12月19日,宗申机车再次点燃大排盛典,各方嘉宾云集,共同品鉴缤纷新品。摩博会上备受关注的赛科龙RX4、RX3S在今天正式发布,此外还有赛科龙250CC大绵羊RT3,宗申首次亮相的MO族新成员MO战、MO悦,以及森蓝MINI电动街跑为大家共同开启2018新征程。

www.3659699.com 11

14、宗申2017年已全面实现智能化制造

RX3、RX1等热销车型不单纯在国内热销,在国外的美国、秘鲁、越南、马来西亚等国家销量也是突飞猛进,深受当地人民和政府的喜爱。RX1在2017年成为秘鲁市场的明星产品,受到当地各方专业媒体好评推荐。2017年RX3在美国的销量突破千台,也成功入围马来西亚滨州警察局警车政府采购项目,更是被越南政府直接采购40台RX3消防车进行试点并逐步在越南全国投入。

www.3659699.com 12

www.3659699.com 13

耗资2亿精心建造的这栋宗申技术研发大楼里有着上千人的研发团队,这帮精英们在2017年也是硕果累累。获得了2017年国家级工业设计中心,2017中国制造业企业500强等众多奖项!技术的脚步永无止境,研发的道路有趣而独特。宗申将继续坚持研发以时尚、玩乐为主的产品,让所有人爱上宗申!爱上中国制造!

12、宗申首款国Ⅳ电喷踏板车(2017年11月5日)

5、赛科龙大排节(2017年7月1日)

www.3659699.com 14

2017年4月16日,宗申WEEK8在牛摩网进行网络众筹活动,最终大获成功!众筹30天,获得549位摩友支持,共筹640辆,筹得资金近500万。

16、全新宗申 开年大吉(2017年12月22日)

www.3659699.com 15

2017年宗申已全面实现数字及智能化制造,机器人焊接、机器人装配、弯管机器人、油箱自动喷涂线等智能化生产线已成为宗申的主流生产制造技术!

宗申和英国老牌摩托车厂商Norton签订了为期20年的设计与许可协议,合作的这款全新的650cc发动机,相信在不久就会搭载在赛科龙的车型上,车友们又有福利喽!

2、宗申·赛科龙车队征战达喀尔拉力赛(2017年1月2日)

8、宗申资助国内外贫困儿童

少年儿童是每个国家未来的希望!宗申在国内不断资助希望小学的同时也不忘远在海外的友好合作国家。
2017年,宗申缅甸公益助学活动在毕缪、蒙育瓦和曼德勒三个城市的15所学校和孤儿院全面开展,得到学校师生和当地人民的高度赞赏和感谢!!

13、宗申荣获2017年国家级工业设计中心(2017年11月23日)

11、宗申35周年庆(2017年11月18日)

15、宗申机车2018新品发布会(2017年12月19日)

9、赛科龙RX4、RX3S万里长途测试(2017年7月8日、10月31日)

10、宗申亮相摩博会、广交会、泰国汽摩展(2017年9月22日、10月15日、11月29日)

www.3659699.com 16

7、赛科龙RX3、RX1等车型受国内外车友、政府、媒体的一致好评

www.3659699.com 17

4、宗申WEEK8网络众筹大获成功(2017年4月16日)

www.3659699.com 18

国内摩托车市场正发生着翻天覆地的变化,以年轻、时尚、玩乐为主的踏板车正在获得新生代的青睐,宗申于2017年4月8日发布了一系列年轻时尚的MO踏板,一经上市就深受全国各地年轻车友喜爱。据小编沟通交流发现,车友普遍在18–35岁之间,这可谓是摩托车用户的新势力,未来将由你们掌控!截止目前,MO踏板已全部升级为国Ⅳ电喷。

www.3659699.com 19

www.3659699.com 20

众所周知,宗申产业集团董事局主席左宗申先生由摩托车起家,逐渐壮大到如今涵盖动力、机车、无人机、通用航空、大型农机、新能源等智能装备为主的实体产业群,以小贷、保理、融资租赁、民营银行、基金、资产管理为主的金融服务链,以汽摩交易所、产业互联网、共享即时配送为主的三大互联网平台。但他最为关注的仍然是心心牵挂的——摩托车行业。

宗申三品牌重磅出击拉力、休旅、踏板、电摩2018横空出新!

WEEK8属于宗申出口转内销的首款网络众筹产品,该款车2016年在泰国等外海市场销量达到2万多台,因国内车友在展会等多场合看到该款复古味十足的摩托车后,非常喜爱,各地发帖寻求购买,最终宗申决定出口转内销,满足国内用户对宗申复古的热爱和追求。

宗申摩托作为中国领先的产业集群,横跨了摩托车制造的多个领域,旗下也诞生了多个耳熟能详的摩托车品牌。回顾2017,这家全国领先的摩托车集团都经历了哪些风雨历程,我们不妨细数一下。

1999年成立的宗申车队现已在国内外的赛场上获得众多奖牌。2017年,不满于现状的宗申·赛科龙车队带着自主研发的NC450发动机和已故开发人员杰拉德·安东尼先生亲手打造的战车征战世界上最艰苦的、最富冒险精神的赛车运动—达喀尔拉力赛。这是车队首次参加世界级拉力赛,后续会继续努力,在拉力赛的的赛场上力争取得更好的成绩,为国争光!

赛科龙大排节于2015年开始,每年一场,每场的优惠力度均为年度最猛,一些定制版车型均会放出,2017年的赛科龙大排节联合线上线下共同开展,在一个月的时间,取得了上千台的战绩。这一节日已经成为了赛科龙车友专属的节日,让我们一起期待2018的大排盛典吧!

www.3659699.com 21

中国汽车工业协会摩托车分会第六届一次会员代表大会上,左宗申先生当选第六届理事会理事长。在左宗申先生的带领下,宗申机车2017年国内销售逐渐回暖,海外市场更是突飞猛进、爆发式增长。而且,据不完全统计,2017年整个摩托车行业在国内外的销售均有所提升。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注